Почти за 70 лет своего существования Ленд Крузер был раскуплен в количестве, превышающем 10 млн экземпляров. Но это ещё далеко не конец его славной истории. Из военной машины он превратился в универсальный внедорожник, за рулём которого можно поехать куда угодно – хоть просто в ближайший магазин, хоть в тундру.
Ралли Дакар – одна из самых известных гонок в мире, которая существует с конца 70-х годов прошлого столетия, тесно связана с Ленд Крузером. В перечне участников этих заездов, которые требуют полной отдачи и от гонщика, и от машины, название «Land Cruiser» можно увидеть гораздо чаще, чем наименования любых других известных универсальных внедорожников. И на протяжении десятилетий Toyota многократно доказывала, что её автомобили способны успешно пройти любые испытания.
Начало истории
Всё началось почти 70 лет тому назад в Стране восходящего солнца. В 50-е годы у Японии, которая полностью зависела от Америки, не было не только своей армии, но даже возможности иметь её. Тогда японским производителям было велено создать транспортное средство, которое станет отличной альтернативой джипу.
Фирма Toyota сконструировала мощный тяжеловесный автомобиль, который получил название – Jeep. Также нередко его называли просто – BJ. Под его капотом располагался 16-цилиндровый мотор объёмом в 3,4 л.
Японский джип был принят Национальным агентством полиции в 1953 году. К этому моменту было выпущено чуть менее 300 экземпляров.
Судебные разбирательства
Узнав о том, что некий японский автопроизводитель выпустил машину с названием «Jeep», Willys незамедлительно обратился в суд. В результате творение Toyota получило новое имя – «Land Cruiser».
Первая продажа Америке
Во второй половине 1957 года Ленд Крузер был продан в Америку, правда пока только в единственном экземпляре.
FJ25
Вскоре на свет появился более компактный FJ25 – модель, которая специально была адаптирована под запросы зарубежных покупателей. Эта машина была более стильной и имела хорошую управляемость.
FJ35V
В начале 60-х с конвейера Toyota сошли универсалы FJ35V в пригородном стиле, который стал источником вдохновения для Ленд Крузера 1967 года, по сегодняшний день.
Экспорт FJ40 в 60-е, 70-е и 80-е годы
Продажи Ленд Крузера FJ40 в Америку в 1960 году составляли не многим более 150 штук. К концу 80-х количество проданных экземпляров доходило уже до 10 000. А общее количество построенных машин стало семизначным.
FJ55
Появившаяся на свет в 1967 году модель FJ55, которая имела большую колёсную базу, была выполнена в стиле LandRover. Она разрабатывалась с расчётом на продажу в Америку и в Австралию.
60-я серия
В 1980 году создать прямую конкуренцию Рендж Роверу должен был новый Ленд Крузер с увеличенным и более современным кузовом. Он обладал дизельным мотором, системой впрыска топлива, а также стеклоподъёмниками, работающими от электричества. Двигатель впервые агрегатировался с автоматической коробкой передач.
70-я серия
В 1984 году появились первые представители 70-й серии, которые выпускаются до сих пор, правда уже под названием Prado.
80-я серия
История 80-й серии началась в 1989 году и продолжалась до 1997 года. При производстве основной акцент делался на роскошь.
100-я серия
Представители 100-й серии выпускались на рубеже веков. Главные новшества – независимая передняя подвеска и мотор V8 от LS 400 объёмом 4,7 л.
200-я серия
К 2008 году автомобиль обзавёлся 5,7-литровым двигателем V8 и стал более экономно расходовать топливо.
300-я серия
В 2021 году исполнилось 70 лет со дня начала выпуска Toyota Land Cruiser и вышла долгожданная 300-я версия. Обновились силовые агрегаты:
— 3.5 л твин-турбо бензиновый двигатель;
— 4 л дизель.
Осталась рамная конструкция.
Внутри салон стал выглядеть современно и можно, а главной «фишкой» стало появление кнопки запуска машины с датчиком отпечатка пальца впервые среди автопроизводителей.
Ленд Крузер сегодня
Мировые продажи Ленд Крузера превысили 10 млн экземпляров. Как и 70 лет назад, эти автомобили остаются самыми надёжными и проходимыми в мире.
